隨著航空器應(yīng)用的日趨廣泛，航空安全的重要性毋容置疑。航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為航空器的核心部件，其長期工作在高溫、高壓、高負(fù)荷和高轉(zhuǎn)速的條件下，渦輪葉片打傷，燃燒室裂紋等故障時(shí)有發(fā)生，這直接影響著飛行安全。通過孔探儀及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損傷，進(jìn)行精確測量和準(zhǔn)確判斷，對(duì)于航空安全具有十分重要的意義。
 
       發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，如壓氣機(jī)、渦輪的各級(jí)輪盤以及葉片、燃燒室等都是不易拆卸且檢驗(yàn)可達(dá)性較差的部件，對(duì)這些部件的檢查與監(jiān)測工作大都是通過孔探檢測完成的。這種通過孔探儀（工業(yè)內(nèi)窺鏡）實(shí)施檢測的方法更為直觀，可以不必與目標(biāo)對(duì)象發(fā)生接觸，不產(chǎn)生任何破壞或者損傷，也不需要破解或者拆開目標(biāo)對(duì)象，因此它成為工業(yè)無損領(lǐng)域檢測技術(shù)的重要手段之一，特別在民航和軍工航空發(fā)動(dòng)機(jī)檢測領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用。
 
       采用孔探技術(shù)（工業(yè)內(nèi)窺鏡）目視檢測方法可以在不必分解發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，通過觀察孔進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，圍繞航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片損傷特征點(diǎn)提取圖像。在獲取損傷部位的孔探檢測清晰圖像的同時(shí)，三維測量工業(yè)內(nèi)窺鏡還同時(shí)可對(duì)缺陷的深度、大小等進(jìn)行測量，測量結(jié)果和診斷結(jié)果可靠，可供專業(yè)人士對(duì)圖像和測量結(jié)果進(jìn)行專業(yè)性分析，大大提高了診斷效率。
 
       古安泰是一家專注于工業(yè)內(nèi)窺鏡研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)，公司自主研發(fā)生產(chǎn)的孔探儀（工業(yè)內(nèi)窺鏡）C65系列、C68系列等三維測量產(chǎn)品打破了國外長期的技術(shù)壟斷，已經(jīng)在航空航天行業(yè)孔探檢測領(lǐng)域得到了應(yīng)用，并獲得眾多客戶的認(rèn)可。
 
       古安泰Coantec C65系列、C68系列不但可直觀顯示真實(shí)航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部檢測圖像，并可實(shí)現(xiàn)高精度三維測量。3D高精度測量技術(shù)是基于視差原理并利用成像設(shè)備從不同的位置獲取被測物體的兩幅圖像，通過計(jì)算圖像對(duì)應(yīng)點(diǎn)間的位置偏差，來獲取物體三維幾何信息，可包括測量缺陷的長度、深度、點(diǎn)到線、多線段、面積、深度剖面等多種測量模式，可對(duì)存儲(chǔ)的測量圖像進(jìn)行重復(fù)多次測量，并具有在計(jì)算機(jī)上獨(dú)立運(yùn)行的與本機(jī)界面完相同的重測軟件，可對(duì)計(jì)算機(jī)上存儲(chǔ)的圖像進(jìn)行多次重復(fù)測量。測量狀態(tài)下可以顯示三維立體坐標(biāo)圖，且具全方位不同角度旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)及放大功能，并能夠在屏幕上直接顯示精確的測量結(jié)果。此外該三維測量系統(tǒng)還可測量諸如渦輪葉片或渦輪導(dǎo)向葉片前緣弧面上的燒蝕等損傷的深度，以及快速精確測量渦輪葉片葉尖材料缺失的面積、邊長、頂角等。